سال کی پہلی ششماہی کے دوران نجی جیٹ پروازوں میں 15 فیصد کمی واقع ہوئی ہے، جو 2022 میں اپنے عروج سے گر رہی ہے، جو صنعت کی طلب میں نمایاں مندی کا اشارہ دیتی ہے۔ یہ کم ہوتی ہوئی دلچسپی وبائی امراض کے دوران دیکھے گئے سفر میں اضافے کے ساتھ تیزی سے متضاد ہے، جس سے اعلیٰ درجے کی ٹریول مارکیٹ میں تبدیلی آئی ہے۔
موسم گرما کے اولمپکس کے دوران عارضی اضافے کا سامنا کرنے کے باوجود – جولائی کے آخری ہفتے میں پیرس کے لیے ریکارڈ توڑنے والی 713 پروازوں کے ساتھ – نجی جیٹ سیکٹر گرتی ہوئی سرگرمی کے دورانیے سے گزر رہا ہے۔ Argus International کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ چارٹر پروازوں میں سال کی پہلی ششماہی میں 610,000 تک کمی آئی، جو پچھلے سال 645,000 اور 2022 میں 716,000 سے کم تھی۔
صنعت کے ماہرین اس کمی کی وجہ وبائی امراض کے دوران شروع کی گئی جیٹ کارڈ کی نئی رکنیت اور چارٹر پروازوں میں غیر پائیدار اضافے کے بعد قدرتی اصلاح کو قرار دیتے ہیں۔ جیسے جیسے پرائیویٹ ٹریول کا نیا پن کم ہوتا جا رہا ہے، یہاں تک کہ انتہائی امیر لوگ بھی احتیاط سے خرچ کرنے کے اشارے دکھا رہے ہیں۔
Blade Air Mobility کے CEO Rob Wiesenthal نے ایک اہم رجحان کی تبدیلی کو نوٹ کیا، جس میں بہت سے سابق پرائیویٹ فلائر کمرشل لائنوں پر واپس آ رہے ہیں۔ “چوٹی کے دوران، جذبات یہ تھا کہ ایک بار جب آپ نجی ہو جاتے ہیں، تو آپ کبھی بھی کمرشل پر واپس نہیں جاتے ہیں۔ تاہم، بہت سے لوگ واپس آ گئے ہیں، “ویسنتھل نے تبصرہ کیا۔
اگرچہ صنعت اب بھی 2019 میں وبائی امراض سے پہلے کی سطح سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کر رہی ہے، لیکن 2021 اور 2022 میں غیر معمولی ترقی کو اب پائیدار رجحان کے بجائے ایک بے ضابطگی کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ ابتدائی تیزی کے نتیجے میں متعدد IPOs اور سٹارٹ اپس مارکیٹ میں پہنچ گئے، جس سے ایک سخت مسابقتی ماحول پیدا ہوا جو اب استحکام کے لیے تیار ہے۔
مبصرین تجویز کرتے ہیں کہ صنعت کی تیزی سے پھیلاؤ اب ایک اہم ہلچل کا باعث بن رہی ہے، جس میں چھوٹے آپریٹرز خاص طور پر کمزور ہیں کیونکہ وہ گھٹتی ہوئی مانگ کے درمیان بیکار جیٹ طیاروں کے اضافی سے نمٹ رہے ہیں۔ اگلے چند سالوں میں پرائیویٹ جیٹ لینڈ سکیپ کی نئی شکل دیکھی جا سکتی ہے، جو معاشی دباؤ اور صارفین کی ترجیحات میں تبدیلی سے بہت زیادہ متاثر ہو گی۔
پرائیویٹ ایوی ایشن سیکٹر میں یہ تبدیلی چھوٹے چارٹر آپریٹرز کے لیے سخت انتخاب کا باعث بن سکتی ہے، کیونکہ انہیں کم بکنگ اور اضافی صلاحیت کی نئی حقیقت کا سامنا ہے، جس سے ان کے آپریشنل استحکام اور مالی استحکام کو چیلنج کرنا پڑتا ہے۔